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電力電纜直埋敷設(shè)優(yōu)點(diǎn)：施工快，投資少，一般埋深較淺，一般放置于凍土層以下，開(kāi)挖面小，通過(guò)綜合考慮電纜埋深和土壤熱阻系數(shù)，相較于排管方式，電纜載流量較大，同時(shí)由于電力電纜敷設(shè)溝道均已回填，不用考慮因敷設(shè)在空氣中造成的電纜熱脹冷縮效應(yīng)，不必采取蛇形敷設(shè)方式，只需按照電纜自身曲度敷設(shè)即可。
電力電纜直埋敷設(shè)的缺點(diǎn)：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)形勢(shì)下，許多城市不斷擴(kuò)大，以致原來(lái)未在道路范圍內(nèi)的直埋電纜，隨著市政建設(shè)快速發(fā)展，時(shí)有因機(jī)械施工被外力損壞，造成人身傷亡、供電中斷等事故。出于供電安全及可靠性考慮，故在城市核心區(qū)，不建議采用直埋方式敷設(shè)高壓電力電纜；對(duì)空曠及未來(lái)無(wú)規(guī)劃道路的其他地區(qū)，可采用直埋方式敷設(shè)高壓電力電纜，可在一定程度上縮短施工周期，降低投資成本。
直埋電纜敷設(shè)方式多用于同一通路少于根的及以下電力電纜,在廠區(qū)通往遠(yuǎn)距離輔助設(shè)施或城郊等不易有經(jīng)常性開(kāi)挖的地段在城鎮(zhèn)人行道下較易翻修情況或道路邊緣, 也可用直埋。
廠區(qū)內(nèi)地下管網(wǎng)較多的地段,可能有熔化金屬、高溫液體溢出的場(chǎng)所,待開(kāi)發(fā)將有較頻繁開(kāi)挖的地方,不宜用直埋在化學(xué)腐蝕或雜散電流腐蝕的土壤范圍，不得采用直埋。隨著城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，大規(guī)模城市改造工程不斷增多，同時(shí)考慮投入運(yùn)行后的電纜運(yùn)行、維護(hù)和事故處理的及時(shí)方便,在大城市中電纜直埋敷設(shè)方式近幾年已逐步不再提倡采用。
排管敷設(shè)優(yōu)缺點(diǎn)及使用范圍
隨著城市的發(fā)展和工業(yè)的增長(zhǎng)，電纜線路日益密集，直埋電纜敷設(shè)方式逐漸被排管敷設(shè)方式取代。根據(jù) DL/T 5221—2005《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》標(biāo)準(zhǔn)中的定義，排管敷設(shè)方式為按規(guī)劃電纜根數(shù)開(kāi)挖壕溝一次建成多空管道的地下構(gòu)筑物。排管敷設(shè)一般適用于城市道路邊人行道下、電力電纜與各種道路交叉處、廣場(chǎng)區(qū)域及小區(qū)內(nèi)電纜條數(shù)較多、敷設(shè)距離較長(zhǎng)等地段。
電力電纜排管敷設(shè)的優(yōu)點(diǎn)：受外力破壞影響少，能承受較大的荷載，該敷設(shè)方式具有施工工期短，開(kāi)挖面積較小，占地較小等優(yōu)點(diǎn)，而且一般采用階段式混凝土包封或全線包封等措施降低地面不規(guī)則沉降給線路帶來(lái)的影響，在一定程度上對(duì)電力電纜有一定的保護(hù)性，同時(shí)按照規(guī)劃電纜根數(shù)敷設(shè)空管，一次成型電纜施工簡(jiǎn)單。
電力電纜排管敷設(shè)的缺點(diǎn)：土建成本高，不能直接轉(zhuǎn)彎，散熱條件差。重要的是后期無(wú)法擴(kuò)容的余地，而排管敷設(shè)方式大的問(wèn)題在于電流的損失，由于高壓線路一般采用單芯電纜，排管的選材一般選用非磁性管材，現(xiàn)有較常使用的管材有電力專(zhuān)用氯化聚氯乙烯(PVC-C)管或玻璃纖維纏繞夾砂管（RPM 管）等非磁性管材，這種管材可以有效的降低環(huán)流，節(jié)約成本，但該種管材主要的制約在于其對(duì)電流的損失。
一般玻璃纖維纏繞夾砂管（RPM 管）的載流量校正系數(shù)為0.5-0.7，而氯化聚氯乙烯 (PVC-C) 管的載流量校正系數(shù)僅為0.3-0.5，由于兩種管材散熱性差，在地底受當(dāng)?shù)氐販丶半娎|工作溫度影響，電流損失較大。
雖然現(xiàn)階段，由于投資及占地等問(wèn)題的制約，排管敷設(shè)方式成為城市核心區(qū)高壓電力電纜入地的措施，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，受限于一次成型無(wú)法擴(kuò)容及電流損失過(guò)大，不建議使用排管敷設(shè)方式敷設(shè)高壓電力電纜。
電力電纜排管一般用于地下管網(wǎng)密集的城市道路或挖掘困難的道路通道；城鎮(zhèn)人行道開(kāi)挖不便且電纜分期敷設(shè)地段；規(guī)劃或新建道路地段；易受外力破壞區(qū)域；電纜與公路、鐵路等交叉處；城市道路狹窄且交通繁忙的地段。
